PT Jasa Marga Tbk masih mempertimbangkan keikutsertaannya dalam pengerjaan jalan tol pada proyek Jembatan Selat Sunda sepanjang 30 kilometer.

Menurut Direktur Utama Jasa Marga, Adityawarman, usai rapat umum pemegang saham (RUPS) perseroan, di Jakarta, Senin 29 April 2013, pertimbangan perseroan itu karena tingginya investasi yang harus digelontorkan.

"Investasi yang dikeluarkan untuk proyek tersebut cukup besar, yaitu sekitar Rp200 triliun. Jadi, kami masih pikir-pikir lagi," kata dia.

Namun, Aditya --sapaan Adityawarman, mengatakan, Jasa Marga akan berkontribusi terkait perencanaan proyek yang menjadi salah satu proyek infrastruktur dalam Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) itu.

"Jasa Marga ingin menyumbang tenaga ahli di sana, terutama dalam bidang perencanaan. Kami akan melibatkan para staf muda kami," kata dia.

Sebelumnya, pemancangan tiang pertama Jembatan Selat Sunda, yang masuk dalam proyek Kawasan Strategis Infrastruktur Selat Sunda itu akan tetap dilakukan tahun depan.

Sesuai rencana awal, pembuatan studi kelayakan proyek tersebut akan diselesaikan tahun ini oleh konsorsium pemrakarsa yang telah ditetapkan pemerintah.

Menteri Energi dan Sumber Daya Minereal (ESDM), Jero Wacik, menghitung jika harga BBM bersubsidi naik Rp2.000 menjadi Rp6.500 per liter, dapat menghemat anggaran subsidi hingga puluhan triliun.

"Realisasi targetnya adalah Rp21 triliun untuk Rp6.500," kata Wacik seusai rapat koordinasi dengan seluruh gubernur di Indonesia tentang pengendalian BBM bersubsidi di Kementerian Dalam Negeri, Jakarta, Selasa 16 April 2013.

Wacik menjelaskan, pemerintah berencana untuk melarang mobil pribadi mengonsumsi premium dengan harga Rp4.500 per liter. Pemerintah berencana menaikkan harga premium khusus kendaraan pribadi antara Rp6.500-7.000 per liter.

Sementara itu, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Hatta Rajasa, mengklaim, rencana pembatasan BBM bersubsidi sudah disetujui oleh seluruh pemerintah daerah di Indonesia.

"Respons seluruh gubernur yang hadir (di Kementerian Dalam Negeri) pagi dan siang sangat positif. Semuanya sepakat dan menyerahkan kepada pemerintah tentang keputusannya," kata Hatta.

Hatta mengatakan, subsidi BBM memang perlu dikurangi dan dikendalikan, agar dana subsidi dapat dialihkan untuk pembangunan daerah. Hatta meminta pemerintah daerah untuk melakukan sosialisasi, jika pemerintah memutuskan untuk menaikkan harga BBM subsidi khusus untuk mobil pribadi.

Perkembangan teknologi memberikan pengaruh yang signifikan terhadap peta bisnis di seluruh dunia, dimulai dengan revolusi industri yang dimulai akhir abad ke-18 yang telah merubah secara signifikan bisnis di bidang pertanian, manufaktur, pertambangan, transportasi dan teknologi yang memberikan dampak mendalam terhadap kondisi sosial, ekonomi, dan budaya di dunia.

Di abad ke-21 ini pun dunia tengah menghadapi perubahan besar-besaran dengan apa yang disebut era digitalisasi, dimana hampir seluruh aktivitas manusia melibatkan bantuan teknologi digital untuk menyelesaikan setiap pekerjaannnya, tak heran setiap orang di zaman ini mampu dan dituntut bekerja dengan cepat. Yang paling fenomenal di era digital adalah teknologi ‘internet’ yang benar-benar telah merubah kehidupan manusia menjadi lebih cepat di segala aspek, mulai dari komunikasi, informasi, hingga memudahkan melakukan transaksi bisnis.

Salah satunya Samsung Galaxy Note 10.1 sebagai sebuah ‘revolusi desain’ yang lahir di zaman yang menuntut kecepatan kerja, gadget ini khusus menyasar pelaku bisnis di industri kreatif yang umumnya sering berkutat dengan desain agar mendapatkan efisiensi dalam pekerjaannya menggantikan cara desain konvensional.

Kalau dulu biasanya seorang perancang busana dalam setiap pekerjaannya selalu membawa kamera, pensil, dan buku sketsa yang tidak praktis untuk menuangkan setiap ide yang ada di kepalanya, dengan Samsung Galaxy Note 10.1, setiap ide desain dapat dituangkan seketika kapan saja dan dimana saja, seperti saat melakukan perjalanan tanpa perlu menunda pekerjaan.

Berkat kemampuan Multi Window, saat hadir di tempat klien pun seperti membuat sketsa, menambah & mengedit foto sebagai referensi menjadi hal yang mudah, di satu sisi membuka website untuk menunjukkan referensi dan di sisi yang lain menampilkan sketsa, sehingga rancangan busana yang diinginkan klien dapat terkelola dengan baik.

Lain halnya dengan seorang Arsitek yang dulu sering direpotkan dengan tabung gambar berukuran besar saat pergi menghadap klien, kini hal tersebut sudah dapat ditinggalkan, simpan gambar dalam format digital dan tampilkan hasilnya melalui layar Galaxy Note 10.1 dengan visual yang jernih karena telah menggunakan layar 1080p Full HD Playback, coret-coret selera klien sekalipun dapat dilakukan langsung dengan mudah. Hal tersebut membantu mempercepat mengetahui keinginan klien sehingga pembangunan dapat cepat direalisasikan dan berbisnis dengan klien berikutnya juga akan cepat bisa dilakukan.

Untuk Anda yang ingin memulai bisnis kecil-kecilan seperti bisnis rumah Distro yang sedang marak dan memiliki ide desain segudang, tetapi tidak memiliki kemampuan menggambar dengan baik. Fitur Shape Match nya akan memperbaiki setiap goresan Anda menjadi sempurna, gadget ini dapat menjadi media diskusi yang baik dengan para desainer Anda untuk menggali ide desain tren anak muda masa kini.

Samsung Galaxy Note 10.1 adalah sebuah terobosan dalam bekerja para pelaku industri kreatif khususnya dalam mendesain untuk menghasilkan output kreatif dengan cepat, efisien, dan menguntungkan tentunya.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) akan menyerahkan keputusan Blok Mahakam kepada pemerintahan baru, yaitu setelah Presiden terpilih pada 2014.

"Tapi, kalau kondusif, ya, kami putuskan sekarang. Nanti, kami kasih ke pemerintahan (kabinet) yang baru," kata Menteri ESDM, Jero Wacik, di gedung DPR RI, Jakarta, Rabu 10 April 2013.

Blok Mahakam adalah salah satu masalah yang ada di kementerian ini. Sebelumnya, blok minyak dan gas itu dikelola oleh dua perusahaan migas asing, yaitu Total E&P Indonesie dan Inpex selama berpuluh-puluh tahun.

Kontrak kedua perusahaan itu akan berakhir pada 2017. Namun, belum ditentukan nasib blok tersebut, apakah tetap dikelola oleh kedua perusahaan itu atau pihak lain.

Menjelang 2017, banyak yang mendukung PT Pertamina mengelola Blok Mahakam. Bahkan, ada yang mengatakan bahwa Pertamina akan menjadi industri migas yang bisa mengalahkan Petronas. Namun, ada yang meragukan kemampuan Pertamina.

Pertamina dinilai belum layak mengelola Blok Mahakam dilihat dari sisi keuangan, peralatan, dan teknologi.

Wacik mengaku bahwa dia telah bertemu dengan Menteri Badan Usaha Milik Negara, Dahlan Iskan, untuk membahas Blok Mahakam itu.

"Saya sudah bertemu Pak Dahlan untuk membicarakan Blok Mahakam. Kalau dipikir-pikir, ini lucu juga, ya, mengapa --status pengelolaan Blok Mahakam-- harus diputuskan sekarang," kata dia.

Kementerian Perhubungan menargetkan rel jalur ganda (doble track) dari Serpong-Maja bisa diselesaikan pada akhir tahun ini. Pembangunan jalur ganda ini diharapkan bisa meningkatkan kapasitas lalu lintas kereta api, dari yang tadinya 101 perjalanan per hari menjadi 128 perjalanan.

"Kita targetkan double track-nya bisa selesai pada akhir 2013. Saat ini, sedang menyelesaikan persoalan kelistrikan," kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Tundjung Inderawan, dalam acara diskusi di Jakarta, Senin 8 April 2013.

Jalur ganda dengan panjang 33 kilometer ini, menurut Tundjung, memakan anggaran hingga Rp1,2 triliun yang dimulai sejak 2008. Dengan beroperasi jalur ganda ini, pemerintah berharap bisa meningkatkan keselamatan dengan mengurangi pesilangan antarkereta api serta mempercepat waktu tempuh.

Pekerjaan-pekerjaan yang sedang dilakukan kementerian saat ini adalah pembangunan jalur ganda sepanjang 33 kilometer, pembangunan 84 unit jembatan, peningkatan persinyalan di sembilan stasiun, dan peningkatan stasiun dengan penyediaan fasilitas 'park and ride' di setiap stasiun.

Sementara itu, jalur ganda Tanah Abang-Serpong sepanjang 22,7 kilometer sudah beroperasi sejak April 2007. Sedangkan jalur ganda Serpong-Parung Panjang sejauh 11,75 kilometer sudah diuji coba dan akan mulai dioperasikan pada pertengahan April mendatang.

Tundjung menyatakan bahwa saat ini sedang dilakukan pekerjaan penyelesaian elektrifikasi, persinyalan, dan telekomunikasi jalur ganda.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan menargetkan pembangunan jalur kereta ganda (double track) dari Jakarta-Surabaya bisa rampung akhir 2013.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Tundjung Inderawan, mengatakan, hingga saat ini, masih ada beberapa paket yang belum dikerjakan dari proyek double track yang menghabiskan dana Rp9,8 triliun itu.

"Kami harapkan bisa rampung akhir tahun, sehingga bisa memperlancar angkutan darat," ujar Tundjung di Jakarta, Senin 8 April 2013.

Tundjung menjelaskan, paket-paket pekerjaan yang dimaksudkan itu adalah Cirebon-Brebes sepanjang 60 kilometer, Pekalongan-Semarang (93 kilometer), Semarang-Bojonegoro (186 kilometer), dan jalur ganda Bojonegoro-Surabaya sepanjang 103 kilometer.

Pemerintah, Tundjung melanjutkan, telah menyelesaikan paket Jakarta-Cirebon sepanjang 120 kilometer, Brebes-Tegal (16 kilometer), dan Tegal-Pekalongan dengan panjang 63 kilometer.

Jika jalur ganda ini bisa terealisasi, menurut Tundjung, akan memperlancar angkutan logistik dan juga penumpang. Selain itu, diharapkan dapat menurunkan kepadatan jalan, karena penggunaan angkutan seperti mobil, bus, atau truk akan semakin berkurang.

"Mudah-mudahan bisa mengurangi kepadatan yang ada di jalur lintas Jakarta-Surabaya ataupun mengurangi biaya angkutan barang," katanya.

Menteri BUMN, Dahlan Iskan, menjelaskan sejumlah alasan terkait pelepasan aset-aset perusahaan pelat merah. Salah satunya adalah karena disita pengadilan.

"Aset itu dijual atau dilepas karena disita pengadilan. Ini yang tidak bisa kami pertahankan," ujar Dahlan, dalam Rapat Dengar Pendapat di Komisi VI DPR RI, Jakarta, Senin 8 April 2013.

Dahlan mengatakan bahwa tidak mungkin memperjuangkan aset perusahaan milik pemerintah yang gagal bayar. "Sudah tentu akan kalah di pengadilan," kata dia.

Alasan lainnya, momentum yang tepat untuk menggabungkan beberapa perusahaan BUMN yang asetnya kecil. "Ada aset BUMN di tengah perumahan. Perusahaan ini bingung aset itu akan diapakan. Daripada aset ini menganggur, makan biaya, dan rawan ditempati orang, lebih baik dikonsolidasi menjadi satu aset yang tempatnya bisa lebih luas," kata Dahlan.

Pelepasan aset BUMN ini biasanya terjadi karena dijadikan jaminan kredit kepada bank, terutama bank pemerintah.

"Aset itu kami lepas kalau itu pernah diagunkan dan perusahaan itu sulit bayar, lalu bank akan menyitanya. Itu tidak bisa kita pertahankan. Kalau tidak diselesaikan, nantinya akan berpengaruh buruk kepada bank, apalagi bank yang digunakan adalah bank BUMN," kata Dahlan.

Apabila ada aset BUMN yang tidak terpakai lagi dan diminta oleh pemerintah daerah setempat, maka Kementerian BUMN tak segan melepaskannya demi kepentingan umum.

"Ada aset yang harus lepas karena untuk kepentingan umum. Misalnya, pemerintah daerah meminta aset perkebunan, padahal perkebunan perusahaan itu sudah tidak berfungsi, bahkan sudah menjadi kota. Kalau seperti itu, lebih baik dikelola pemerintah daerah," kata Dahlan.

Perubahan peraturan daerah juga bisa menjadi alasan pelepasan aset BUMN. "Ada perubahan peruntukan, pemerintah daerah melarang penggunaan lahan bagi perusahaan BUMN," kata Dahlan.

Kekayaan BUMN pun bisa dijual jika perusahaan pelat merah tidak beroperasi lagi dan menelantarkan karyawannya. "Ada BUMN yang tidak beroperasi lagi. Karyawannya sudah lama terlantar, tapi Kementerian BUMN tidak boleh mengeluarkan uang untuk menyelesaikan permasalahan itu. Satu-satunya jalan adalah lepas aset. Misalnya, PT Sandang dan Jakarta Lyold," kata Dahlan.